13.12.2005
L’AJDM recherche des auteurs
Si le droit maritime et les activités de la mer en général vous intéressent, et que la revue AJDM correspond selon vous à une certaine attente, pourquoi ne pas en devenir l’un des auteurs ?
L’AJDM publie des articles d’actualité juridique, technique, commerciale et professionnelle dans une thématique large regroupant l’environnement maritime dans son ensemble. Y écrire, c’est contribuer au développement d’un réseau maritme riche de connaissances, c’est voir sa signature accolée à un article publié dans une revue sérieuse; ce peut être se faire connaître, s’exprimer sur un sujet particulièrement pointu dont seuls quelques "happy few" connaissent les véritables enjeux, rencontrer d’autres acteurs du monde maritime.
Vos écrits resteront bien sûr votre propriété, et bénéficieront d’une audience en fort développement.
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L’Actualité Juridique du Droit Maritime.
Dossier: Divers
14.12.2005 à 19:21
Docteur en droit maritime , auteur de la thèse intitulée “les sociétés de classification des navires:la sécurité maritime en question”, ce serait pour moi un grand honneur que d’être parmi votre staff de rédacteurs .
Dr. Brahim LATRECH
19.12.2007 à 17:18
UNIVERSITE DE PERPIGNAN Le 19/12/2007
LA LUTTE CONTRE LA LIBRE IMMATRICULATION DES NAVIRES:
Le transport maritime constitue 90% des échanges comerciaux dans le monde, pour cela certains formailités sont devenues trés dangereuses afin de pouvoir échapper aux frais exorbitantes des charges sociales et fiscales, je parle des pavillons de complaisance, ce sont des immatriculations “fantomes” je les appelerais ainsi car ces navires ce sont des gros engins maritime dans la plupart des cas servent comme des portes-contenaires pour des echanges commerciaux, ceux-ci font travailler de la main d’oeuvre étrangères dans des circonstances trés difficiles contre une faible rémunèration et sans couvertures sociales des fois. Des pays comme le Panama, Libèria, Malte, Chypre, Bahamas comment sont-ils devenue des réfèrences mondiales au niveau de transport maritime ? Des pays en voie de developpement repputés pour leurs pauverautés et leurs faibles économies pourquoi servent-ils de refuges pour des navires qui ont plus de 40 ans?
Comment et de quel moyen finacier dispose-t-il le Panama pour gèrer le plus grand chantier naval dans le monde je parle ici du canal du panama? Comment…????