24/01/2012
A brief analysis and comparision of the London ICC cargo clauses aimed at West African importers / traders / charterers of bagged rice
Introduction
The following is a general overview of the Transport Insurance Covers as available on the London Market, namely the Institute Cargo Clauses (ICC): (A) & (B) & (C).
The distinction between these Insurance Covers, is the Perils insured against, and before we detail the three (3) possible ICC Covers, we need to briefly discuss in […]
Dossier: Cargo Assurance, Affrètement, Droit maritime
Pas de Commentaire
18/03/2007
Multitank Arcadia : coup de frein sur la faute inexcusable de l’armateur
L'arrêt Cour d'appel de Montpellier 2° Chambre Section A, 6 mars 2007 n°06/00930, Multitank Arcadia, Jus Luminum n°J57073, a été rendu récemment. Au terme d'un raisonnement juridique inédit, il interprète strictement la notion de faute inexcusable personnelle de l'armateur, rompant avec une jurisprudence précédente qui tendait, parfois à très juste titre, à trouver l'origine du […]
Dossier: Faute inexcusable, Droit maritime
3 Commentaires
CA Montpellier 6 mars 2007 n°06/00930, Multitank Arcadia, JL n°J57073
Aussi sur : http://www.lexeek.com/jus-luminum/decision-ca-montpellier-6-mars-2007-06,57073.htm
Un petit commentaire sur Multitank Arcadia, coup de frein sur la faute inexcusable de l'armateur
COUR D'APPEL DE MONTPELLIER2° Chambre Section AARRET DU 06 MARS 2007 Numéro d'inscription au répertoire général : 06/00930Sur arrêt n°1385 de la Cour de Cassation en date du 8 Octobre 2003 qui casse et annule dans toutes ses […]
Dossier: Faute inexcusable, Droit maritime, Jurisprudence
Pas de Commentaire
31/12/2006
Parution du Traité de droit maritime de P. Bonassies et Ch. Scapel
Je ne saurais trop conseiller à la famille maritime la lecture du nouvel ouvrage de mes deux grands professeurs, qui ont su transmettre des années durant le sens du raisonnement juridique maritime, ses implications et ses enjeux.
Le Traité signé par Pierre Bonassies et Christian Scapel s’impose comme une référence indispensable dans un domaine non codifié […]
Dossier: Droit maritime, Divers
2 Commentaires
01/06/2006
Présentation des ” slots agreements “
Le terme accords de slots est un terme générique correspondant à différents modèles contractuels.
Ces différents contrats portent sur l’achat, la vente ou l’échange de slots et ont toujours pour objet l’exploitation d’une ligne maritime régulière. Cette opération juridique est qualifiée d’affrètement d’espaces ou d’affrètement partiel.
Contrairement au droit commun de l’affrètement, l’affrètement d’espaces ne […]
Dossier: Affrètement
2 Commentaires
17/07/2005
Un aperçu du droit maritime grec
La réglementation grecque régissant le transport international de marchandises par mer prend principalement sa source dans les lois de ratification des conventions internationales, et dans le code du droit maritime privé.
Cette codification, intervenue très tôt par le biais de la loi 3816 de 1958, incorpore les lignes essentielles de la Convention internationale pour […]
Dossier: Droit maritime
1 Commentaire
16/05/2005
Un lexique du droit maritime
Le langage du monde maritime étant un peu à part à certains égards, un lexique des termes maritimes en ligne semblait nécessaire. Ce dictionnaire est loin d’être exhaustif, mais il est fonctionnel et permet une “navigation” facile dans un vocabulaire spécialisé.
L’utilisation est simple: une fois les termes de recherche entrés, le script recherche leur définition […]
Dossier: Droit maritime, Divers
5 Commentaires
28/02/2005
Une prescription de 10 ans en matière de dommage causé au navire !
L’arrêt Navire Iolcos History rendu le 7 décembre 2004 par la chambre commerciale de la Cour de cassation consacre le principe d’une prescription de 10 ans pour une action en responsabilité civile intentée contre l’entrepreneur de manutention pour un dommage causé au navire.
Attention, la Haute juridiction ne revient pas sur le sacro-saint principe de la […]
Dossier: Droit maritime, Jurisprudence
1 Commentaire
27/02/2005
Les enjeux de l’arrêt Iolcos History
L’arrêt Navire Iolcos History rendu le 7 décembre 2004 par la chambre commerciale de la Cour de cassation octroie un délai de prescription de 10 ans pour une action en responsabilité civile intentée contre l’entrepreneur de manutention pour un dommage causé au navire.
Dossier: Droit maritime, Jurisprudence
Pas de Commentaire
